1 ноября исполняется 25 лет со дня первой в истории отечественной авиации и Военно-морского флота посадки на палубу авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» (до 4 октября 1990-го года — «Тбилиси»). Этому предшествовали многочисленные тренировочные полёты, которые проводились в октябре 1989-го года. Самолёты, участвовавшие в них, выходили на глиссаду и имитировали посадку, проходя над палубой — сначала на высоте десятков метров, затем — 2-3 метров, а потом и касались её шасси, прокатываясь по всей длине палубы и снова уходя в воздух. Первым такую пробежку совершил лётчик-испытатель Виктор Пугачёв.
Результаты этих облётов тщательно фиксировались и анализировались. 31 октября было принято решение совершить первую настоящую посадку. Около часа дня 1 ноября В. Пугачёв поднял самолёт с аэродрома «Саки» (Крым) и после нескольких проходов над палубой, а затем и её касания с заходом на второй круг, совершил мастерскую посадку. В декабре этого же года Герою Советского Союза В. Пугачёву было присвоено звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР».
Работы по созданию Cу-33 (Су-27К) велись в ОКБ Сухого с 1971-го года. За десять последующих лет было последовательно разработано 3 варианта самолёта, предназначенного для палубного базирования на авианосцах проектов 1160 и 1153. Все они предусматривали создание самолёта с трамплинным взлётом и посадкой с зацеплением за трос аэрофинишера. В конструктивно-компоновочном плане в них повторялись все основные решения, принятые на тот момент для базового варианта Су-27, но с учётом специфики палубного базирования, что предполагало необходимость усиления опор шасси, установки посадочного гака и складывания крыла при хранении машины на ангарной палубе.
Постройка двух опытных Су-27К была выполнена в 1986-87 годах. Первый полёт на опытном самолёте в августе 1987-го года выполнил лётчик-испытатель Виктор Пугачёв. С 1989-гр года на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю. А. Гагарина (сегодня филиал компании «Сухой» КнААЗ) началось производство установочной партии Су-27К. Облёт первого серийного самолёта состоялся в феврале 1990-го года. Государственные испытания Су-27К проводились в 1991-1994 годах. В апреле 1993-го года с КнААПО авиации Северного флота была передана первая партия корабельных истребителей. Они вошли в состав 279 корабельного истребительного авиаполка. К августу 1994-го в его составе находилось уже 24 серийных самолёта. В период 1993-95 годов строевые лётчики 279 КИАП освоили самолёт, после чего «Адмирал Кузнецов» с декабря 1995-го по март 1996-го выполнил первый в своей истории дальний учебный поход в Атлантику и Средиземное море. 31 августа 1998-го года указом президента РФ Су-27К был принят на вооружение под обозначением Су-33.
