Кажется, ситуация с загрузкой производства Суперджетов выправляется. ОАК и авиакомпания «ИрАэро» подписали соглашение о намерениях на поставку 21 ближнемагистрального самолёта SJ-100. Импортозамещённые Суперджеты должны быть переданы авиакомпании через лизингодателя в срок до 2035 года. Хорошая новость на фоне отказа «Аэрофлота» от ранее заказанных Суперджетов.

— Для российского авиастроения это соглашение — ещё один шаг к формированию стабильного портфеля заказов на горизонте 2030-2035 гг. Это позволит нам заранее планировать объемы инвестиций в развитие производства и кадрового потенциала, а коллективам наших предприятий даст возможность уверенно смотреть в будущее, — прокомментировал соглашение заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации Андрей Богинский.

На сегодня «ИрАэро» эксплуатирует семь SSJ-100. Конечно же, это пока ещё не твёрдый договор, но всё же даёт надежду на восстановление темпов производства Суперджетов, близких к уровню десятилетней давности. Но для этого, необходимо набрать в десять раз больше заказов.