На что можно смотреть вечно, все знают, а вот о чём можно вечно слушать? Правильно — о том, как из Комсомольска сделают инженерную столицу Дальнего Востока, о том то, как всех накажут, и «кто-то за это ответит», и, конечно же, о том, как чиновники сдвигают сроки реализации очередного своего прожекта.
Вот и с ДВ-авиакомпанией та же история. Вместо того, чтобы создать нормальные условия для работы и конкуренции коммерческих компаний, нам сверху спустили очередной госпроект — единую дальневосточную авиакомпанию. Как и любое чисто чиновничье детище, само оно ожить и существовать не может, и требует разработки тех мышц госуправления, которые до этого почти не работали. А это всегда долго, да и больно.
Вот и большой сторонник громких заявлений во время своих редких туров по развиваемой территории полпред Юрий Трутнев ещё в марте заявил, что единая дальневосточная авиакомпания начнёт полёты в течение месяца — мол, нет времени на раскачку и, «мы не можем себе позволить месяцами заниматься только бумажной работой, (…) в течение месяца нам надо запускаться».
Все замерли в ожидании дешёвых билетов по ДВ, особо нетерпеливые приготовили чемоданы и… ничего. Трутнев сказал — подчинённые не сделали. Абсолютно нормальная ситуация для ДВ.
Вы наверняка скажете, что в наше время даже с поселковыми дорогами вынужден сам Президент разбираться, так что нужен не полпред, а пинок от кого повыше. Чиновники тоже так подумали! В конце июня по теме высказался целый премьер-министр РФ Михаил Мишустин: «Правительство (..) завершает работу по созданию объединенной дальневосточной авиакомпании на базе «Авроры», она уже с июля начинает выполнять полёты по первым 20-ти субсидируемым маршрутам».
Но на календаре середина июля, а лыжи по-прежнему не едут, и самолёты не летают. Где же новые обещания? Почему на «прямой линии» не прозвучали новые сроки? А проблемы, видимо, действительно серьёзные, поскольку повышать уровень обещаний на ещё одну, уже последнюю ступеньку, никто не решился. Даже наоборот — немного спустили. Глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков, как-то очень неуверенно, оставляя задел для дальнейших сдвигов сроков, поделился накануне переживаниями:
— Очень хотелось бы, чтобы, наконец, люди начали воспринимать нашу «Аврору» как единую дальневосточную авиакомпанию… Полетят, я надеюсь, уже в конце июля — начале августа, то есть в течение уже ближайших нескольких недель, когда выйдет соответствующее постановление правительства и будет заключено соглашение с Росавиацией.
В общем, осталось чуть-чуть потерпеть, и полетим. В Благовещенск и в Южно-Сахалинск, да и то не точно. А до Хабаровска и Владивостока будем добираться привычными видами транспорта.