Чувствовать габариты — важный навык водителя. И особенно если перевозишь негабарит. Но у нас в городе с этим традиционно есть сложности. То светофор крылом самолёта повалят, то провода перевозимым грузом зацепят так, что оставят полгорода без связи. А сегодня вот из-за неудачной попытки заправиться на дальней заправке ННК по Северному оказалась временно недоступна одна колонка. Пытавшийся к ней подъехать водитель то ли вообще забыл, что везёт в кузове трактор «Беларус», то ли не подумал, что тот такой большой. Сообразить, что общая высота трактора и кузова превышает разрешённые 4,5 м, помог раздавшийся сверху грохот. Что ж, есть и плюсы — чем дороже образование, тем оно лучше усваивается. Пока водитель ждёт ГИБДД, он, видимо, прикидывает ущерб и почти наверняка делит его стоимость на свою зарплату. И это хорошо ещё, что техника союзная, была бы буржуйской — к цифрам ещё один нолик пришлось бы приписывать.

Чувствовать габариты — важный навык водителя. И особенно если перевозишь негабарит. Но у нас в городе с этим традиционно есть сложности. То светофор крылом самолёта повалят, то провода перевозимым грузом зацепят так, что оставят полгорода без связи. А сегодня вот из-за неудачной попытки заправиться на дальней заправке ННК по Северному временно недоступна одна колонка — пытавшийся к ней подъехать водитель забыл, что везёт в кузове трактор «Беларус». Сообразить, что общая высота трактора и кузова превышает разрешённые 4,5 м помог раздавшийся сверху грохот. Что ж, есть и плюсы — чем дороже образование, тем оно лучше усваивается.
Пока водитель ждёт ГИБДД, он прикидывает ущерб и делит его стоимость на свою зарплату. И это хорошо ещё, что техника союзная, а была бы буржуйской — к цифрам ещё один нолик пришлось бы приписывать.