Весь спор произошёл из-за того, что [link url='http://russianplanes.net/idm93317'] на презентации в Москве указали неверные данные [/link]. Самолёт не будет летать в Хабаровск, а будет летать из КнА в Николаевск, Аян, Херпучи, Богородское, Нелькан и Охотск по будним дням (и ещё возможно куда-нить). 1 рейс в день. Самолёт Л-410УВП-Э3, выпущен в ЧССР в 1987 году, принадлежит ДОСААФ, будет базироваться на КнА. Честно говоря, не знаю, как на таком старье почтовики будут поддерживать ритмичность рейсов, тем более что на Хурбе нет практически никакой ремонтно-технической базы (по иронии судьбы на окраине перрона высятся руины недостроенной АТБ для авиаотряда на Л-410). Сам аэропорт вполне действующий, потому как в первую голову военный и является базой бомбардировщиков. 1-2 грузовых рейса в день на Ан-12 и Ан-26 выполняется. [quote name='Bender'] Раньше при совпедии, предприятие могло в убыток работать и не загнуться за счет дотаций из бюджета. [/quote]Это и сейчас так. Практически все регулярные пассажирские перевозки на местных линиях в России убыточны. Государство перечисляет дотации а/к за выполнение “социальной нагрузки”.[quote name='Bender'] Действительно, лучше бы уж рейс москва-хабаровск организовали. Вот тут был бы заметен выигрыш в скорости [/quote]В столицу из КнА переодически ходят Ан-12, но не “Почты России”)
