Стоянки такси и безопасность водителя – сильно в разных плоскостях; даже из обсуждаемого повода это видно, пассажир сел вне каких либо стоянок. А вот отказ в лицензирование машины под такси, без средств безопасности водителя – перспектива реальная, но не сегодняшнего дня, увы. Надо ведь понимать, что подобные решения моментально сказываются на стоимости. Да и кол-во посадочных мест уменьшается в случае установки перегородки, что так же сказывается на рентабельности единицы автопарка, соответственно – на стоимости услуг. Более реальная перспектива – установка средств видеорегистрации и слежения за машиной, с поддержкой режима SOS, когда изображение и звук из машины моментально поступают, по связи, в диспетчерскую и фиксируются там. Уже не всякий злоумышленник решиться на явное преступление, зная об этом.
