Знаете, а себестоимость тоже понятие относительное: можно зарплаты всему персоналу по 50 тысяч поставить, рентбельность в один год, техобслуживание в официальных дилерских СТО (которые находятся в других регионах) и т.д. Понятно, что я утрирую, но мысль моя понятна. Более-менее стабильная статья расходов это топливо и ГСМ, хотя там тоже есть вариации. Кроме того, не надо сбрасывать со счетов количество автобусов на маршруте и пассажиропоток: при малом – естественно себестоимость 1 пассажира больше, чем при высоком. Поэтому сказать, что предприятия работают в убыток тоже трудно (интересно, что на своих зарплатах и на прибыли что-то из предпринимателей никто не экономит).
