300 вагонов это добрых 600 автофур, загруженных под завязку, каждая из которых должна дойти до порта отгрузки в Ванино или в Находке. Если бы завод работал с автоперевозчиками на постоянной основе, то никаких проблем с РЖД не возникло бы, а так – пойди найди в срочном порядке столько машин. Нет их, вот и остался АМ в заложниках у монополиста.Могу предположить, что РЖД отрабатывает спущенную сверху задачу по развалу завода или по его передаче в нужные руки, не иначе.
