Проект не реальный. Для этого надо полностью реконструировать ж\д полотно (насыпь, рельсы, шпалы, кривизна поворотов и т.д.), электрификация вместо тепловозов, персонал переучить и т.д. Лучше заняться автодорогой да вернуть авиасообщение – как было при СССР – 5-6 самолетов в день. Тем более, ожидается повторный запуск производства ИЛ-114 ( две турбовинтовые турбины, вместимость 60 пасс.), его прекратили выпускать в 1991 на Ташкентском заводе. Сейчас документацию там получили и ищут завод в РФ.
