а чем плохи существующие переходы? не стоит сравнивать интенсивность автомобильного потока в Пекине и в Комсомольске. Для того, чтобы строить такой надземный переход интенсивность автомобильного движения должна быть выше в несколько раз, а так там и сейчас никаких проблем с переходом нет, вернее не было, пока трехфазный светофор не воткнули.
