Для развития кругозора прочитал СНиП по обустройству покрытий и оказывается, во время работ должен вестись журнал, в котором фиксируется температура воздуха, температура слоя на который укладывается и темература смеси в (!) каждой машине перед укладкой, это типо все для того, чтоб легко было проверить качество работ, но вот напрягая память , не могу вспомнить, чтоб у дорожников такие люди были на укладке, которые все это пишут в журнал. Отсюда вывод, если условия сложились так, что все это в допуске, то полотно полежит, а если ну где -то замешкались и “темпер ушел”, то деньги на “пыль и колдобины”.
