Трамвай , что бы стал скоростным, надо переделывать пути трамвайные, а это ох как дорого, нужно сплошное бетонное оснавание под путями и выделение его от общей проезжей и пешеходной части, в противном случае, он должен двигаться ровно с той скоростью, которая определяется знаком , трамвай не “гибкий транспорт”, встал вагон встала вся ветка, трамвай псевдоэкологичен, т.к. все умалчивают повышенную эл.химическую коррозию коммуникаций и металоконструкций вдоль трамвайной линии, трамвай экономически оправдан, только при определенном пассажиропотоке, а сейчас такого пассажиропотока для трамвая нет(!), линии маршрутов проложены не по спальным районам и он поэтому менее удобен, чем автобус.
