[quote name='Ever4'] А те, кто хлопает решениям этих управленцев и пробует найти им оправдание это просто дебилы [/quote]решение о остановке движения трамваев вызвано аварийным состоянием путей. К плачевному состоянию привело многолетнее бездарное правление манагеров, которые, видимо, тоже в своё время не смогли самолёты строить.Так что надо было теперь делать, когда всё разрушено до основания и пассажиров не вернуть? Ездить по аварийным путям, подвергая жизни опасности? Или взять кредит на пару десятков миллионов на ремонт участка на путепроводе для десятка пенсионеров-любителей трамваев? Дальше- больше, ибо надо всё чинить, на всём протяжении. Давайте, “эффективный” инженер, предлагайте. Или вы только лозунги можете тыкать?[quote name='Ever4'] Про хорошее управление, не управляя ничем [/quote]это говорит тот, кто даже инженером не смог работать в авиастроении.[quote name='fihal45111'] “на вшивость” нового Губернатора. Как скоро он сможет эту проблему решить? [/quote]вангую- эту проблему не решит ни новый губернатор, никакой другой. Поздно пить боржоми…[quote name='pavelz'] Город без трамвая превратится в деревню буквально лет за 5 я в этом абсолютно уверен . [/quote]бгг. Ага, Владивосток уже в пустыню превратился, да только по трамваям никто не скучает.Надо быть оленем, чтобы настаивать на продолжении эксплуатации аварийного транспорта, причём делают это те, кто на нём и забыл когда ездил в последний раз.[quote name='voder'] куча народа опоздает на работу, а то и вообще не приедет [/quote]да, КнААЗ еле-еле выживает без 5го маршрута. Теперь и остальные заводы обречены.[quote name='Ариш'] В трамвае можно было в одни двери войти, а в лругие выйти. [/quote]да серьёзное преимущество. И возникло оно по причине того, что трамваи стабильно пустые были. Очередная логика от вечных страдальцев.[quote name='guran'] пробки на Комшоссе при поездке на Дзёмги стали регулярными… [/quote]и ещё одна логичная логика. Только автор не способен пояснить её связь с трамваями, на которых уже минимум как 10 лет никто не ездит
