Очередная начальственная ИБД, тема стартовала уже лет 5 назад, но воз и ныне там. Чтобы заменить украинский Д-436ТП на SaM-146, последнему необходимо увеличить тягу и “оморячить”, на это потребуется 13-15 млрд и лет 5-7 работы. Кстати, 9 апреля 2019 года Генпрокуратура РФ запретила Минпромторгу прорабатывать замену украинских двигателей “на моторы с деталями производства стран НАТО”, то бишь на модернизированный SaM-146. Обсуждаемая разработка для Бе-200 российского двигателя ПД-10 и вовсе ненаучная фантастика. К тому же производство 2-3 самолетов в год делает абсолютно нерентабельным производство новых двигателей.
