С чего это вы взяли, что двигатели работали исправно? Правый, в который молния ударила, завис на максимале и не сбрасывал режим даже после удара о землю, так и продолжал молотить. Пожарный кран по правому тоже не работал. Левый похоже был в норме, и то неизвестно, реверс, как видно по фото, раскрылся меньше чем наполовину. Так и садились, с сильно завышенной скоростью, а разворачивающий момент можно было парировать только перекладкой руля направления. Все остальное – просто следствия. Вот и объясните, зачем надо было уходить на второй круг и что это могло бы дать.
