Все это следствие чехарды со сменой директоров в водоканале (одного посадили, другой оказался ни рыба, ни мясо, третьему не дали лендкрузера купить для доставки проб в Хабаровск…). Есть ли вообще у них эффективный метод освидетельствования и дефектации проложенных под землей магистралей? Я представляю себе 2 метода: запускают туда маленького слесаря, он ползет по тесным лабиринтам с разводным ключем, фонариком и молоточком простукивая ржавые места и подтягивая болтовые соединения; все коммуникации проверяются методом ломания асфальта и разрывания грунта… Следующий прорыв будет у тепловых сетей на Аллеи Труда: между домами 56 и 58 два колодца парят, аж проходить страшно.
