[quote name='Dachnik'] А кто тогда “заявляет” о ресурсе ? С потолка циферку берут? [/quote]Вот именно, откуда. Его конечно планируют, однако затем требуется подтверждение.Про крыло погуглил. Со старыми еще советскими технологиями изготовления имхо выглядит нереально, или слишком заморочно. Но есть заявления, что применена другая технологи изготовления крыла, какая именно пока неясно) Без помощи привычных полуфабрикатов-препрегов и автоклава. [link url='http://www.rupec.ru/society/blogs/33490/'] Тут обзорчик [/link] на технологии изготовления прекурсоров и самого у-волокна. [link url='https://youtu.be/iULZ09w8eCQ'] Тут завод [/link] в алабуге по изготовлению волокна, дефицит, высокая цена, сверхрентабельность и все такое)) Откуда берут прекурсор, где смолы и что за новая технология изготовления крыла – пока без ответа, читать [link url='https://vpk.name/news/150185_karbonovyie_kryilya_supersovremennogo_avialainera_ms21_sovershennee_kryilev_boeing_787.html'] внутренние ссылочки [/link], думать)) Да – свое волокно есть, говорят что испытания хорошие. Остальное весьма туманно) За 5 лет крыло? – если отработали на МС технологию и его изделия испытаны, то 50/50)) Мало данных. Из дополнений, полного цикла в рф пока нет, оборудование зарубежное. [link url='https://youtu.be/TSTj56B7WUY'] Аэрокомпозит [/link], крыло. Все та же вакуумная инфузия)) Нормальный вариант. На асз свою похерили, могли делать сами от надстроек до корпусов в перспективе. Метод в большой степени эмпиричен. После отработки надежен, дешев, чист.
