Поскольку нет соответствующего видео осуществления действий по открытию двери, то претензии к “проверяющим” обоснованы.Оказывается существует специальная команда пилотов бортпроводникам и соответственно порядок открытия и закрытия дверей – “положение armed/disarmed, кроссчек”. Поэтому вероятно нарушение( ошибка) этого порядка и соответственно неправильное раскрытие трапа.
