Предложение должны рассматривать специалисты. Никто не говорит о строительстве новых специальных дорог. Троллейбус бегает по обычным городским улицам, в т.ч. до 5 км без контакта. Переделка контактной линии, это не рельсы ложить, обслуживать их и чистить спецтехникой. Вопрос должен решаться вместе с вопросом организации муниципального транспортного предприятия. Рентабельность перевозок зависит от маршрута. Будут в МУПе автобусы, маршруты , пожалуйста, на аукцион вместе с другми перевозчиками, а троллейбус будет курсировать по центру города, в том числе до набережной и никакой конкуренции. Это гарантированная рентабельность. Не говоря об экологии, шуме и т.д.
