А определить вес самолета в полете исходя из динамики полета пилоты конечно не смогли. Если бы они теряли топливо, это бы определялось по поведению самолета. Самый прикол если окажется что у них стал врать индикатор на панели или т.п.,т.е. не сам датчик.) Ну и если я чета понимаю, этих датчиков должно быть несколько по количеству топливных “баков”. Пилот в кабине для того и сидит, чтобы принимать верные решения при отказах. Другое дело если имеется протокол, тогда желательно писать в новости кто принимал решение – пилот или бумажка.
