Alone,”цифровые” самолеты еще в союзе были. Как выявляется обрыв жгута ,можете почитать в интернетах. Надежность самолета определяют требования страховых компаний, а не от экономистов. По поводу датчика уровня топлива – велик шанс, что его показания надо корректировать до/после заправки. Система то может и исправна, просто указали неверное кол-во топлива при заправке,и получится, тогда что это не проблема самолета,а техперсонала.
