Да, с портфелем заказов у ГСС на сегодня весьма неплохо. О цене и Эмбайеры. В основу проектов Суперджет и Эмбайер заложены разные идеи и это разные самолёты. Производство Эмбайер сосредоточено почти полностью в стране производителе. По стоимости эти самолёты стоят где-то рядом. У Суперджета примерно 50% трудоёмкости возникает за рубежом и на них приходится до 90% стоимости изделия. Вот здесь есть над чем работать. Хотелось бы пожелать более агрессивного маркетинга от ГСС. Это нормальное поведение.
Ещё бы кто-нибудь летал в этот авиастроительный город по адекватной цене, а то самолёты для каких-то малоинтересных направлений строят, а вылететь в/из города не реально. Цена на билет 19 т.р. ахтунг.
Это точно. Разве нельзя обзавестись парой Суперджетов для полёта, скажем, в Южно-Сахалинск и обратно по цене билет 3000-5000 руб. Думаю, что спрос был бы хороший
Да, с портфелем заказов у ГСС на сегодня весьма неплохо. О цене и Эмбайеры. В основу проектов Суперджет и Эмбайер заложены разные идеи и это разные самолёты. Производство Эмбайер сосредоточено почти полностью в стране производителе. По стоимости эти самолёты стоят где-то рядом. У Суперджета примерно 50% трудоёмкости возникает за рубежом и на них приходится до 90% стоимости изделия. Вот здесь есть над чем работать. Хотелось бы пожелать более агрессивного маркетинга от ГСС. Это нормальное поведение.
.
