А нужно маршруты пакетами предлагать. Например, пакет маршрутов 19, 21, 7То есть в пакете определенное количество жирных маршрутов и один не жирный. Я не уверен, что все так называемые «социальные» маршруты у нас именно убыточные, а не просто не такие прибыльные, как хотелось бы… в конце концов, в Симферополе почему-то автобус стоит 10 рублей, в Кемерово — 16 рублей, Ульяновск — 15 рублей…
[quote name='Cany'] А что с маршрутами № 19; 22 и 25? Про них что-то не написали. Или «жирные» маршруты ушли вне конкурса своим фирмам? [/quote]Это 100% коммерческие маршруты. Администрация не может их выставлять на конкурс.
[quote name='Спица'] Это 100% коммерческие маршруты. Администрация не может их выставлять на конкурс. [/quote]Что значит 100% коммерческие и что значит не имеет право? Насколько я понимаю, то что по какому-то маршруту всегда ездили исключительно частники не делает эти маршруты чем-то типа их собственности. Вот 24 маршрут тоже всю жизнь был только с частными автобусами, но тут вот раз и выставили.
[quote name='Спица'] Это 100% коммерческие маршруты. Администрация не может их выставлять на конкурс. [/quote] Интересно, как определить процент коммерции на маршрутах 19-ом и 24-ом, один администрация выставила на конкурс, другой нет. Продление маршрута на одну остановку от пл. Гагарина до конечной трамвая имело место в обоих случаях.
Очень люблю 2-й маршрут. Если бы он еще по Ленинградской от Сусанина ехал на Комшоссе, а не по Уральской и Советской, вообще цены бы ему не было. Единственный маршрут, позволяющий быстро уехать в город с Дземог.
Интересно а почему ИП Андрееву отказали, наоборот автобус 6 стал работать очень хорошо,повесили расписание .Люди обрадовались,что долго не надо стоять и мерзнуть.Когда перевозку осуществлял ПТП всё было очень плохо.Жаль конечно и так богом забытый район, так ещё и хорошего перевозчика уберут. Жалко людей кто там живет, туда только один автобус 6 ходит.
.
