[pantera]

Понятно,что самые хорошие маршруты забрали. А как быть людям из отдаленных мест проживания, такие маршруты как 6,27 их то кому отдадут .

[VaIerik]

Имел неосторожность поработать у перевозчика 24 маршрута Данилова Е.,скажу сразу автобусы (те которые красные)в отвратительном состоянии,старьё ещё то,всё прогнило насквозь,сам предприниматель на всём экономит,вышедшие из строя запчасти пытается в буквальном смысле на “сопли посадить”,лишь бы не менять, на маршрут транспорт зачастую выходит в полуаварийном состоянии…и это при том, что сам позволяет себе покупать дорогии автомобили для личного пользования…таких предпринимателей надо лишать лицензии на перевозку,были у него случаи ДТП с пострадавшими!

[Бдительный]

Перед конкурсом нужно проверять автобусы на линии и составлять статистику на владельцев автобусов и водителей. В салонах грязь, чехлы на сиденья не стираются месяцами, на приборной панели помойка из личных вещей, водители постоянно «осчастливливают» пассажиров блатным шансоном. Таким бизнесменам надо ставить черные метки и закрывать дорогу на конкурс. В Китае нет кондукторов и нет проблем с оплатой, а водителя автобуса не отличишь от пилота самолета, а у нас сами видите что. Автобусы дэу полный хлам, мало того что подержанные, так и компоновка кресел просто никакая – там места только для детей и безногих инвалидов. На городские маршруты допускать только лиазы и пазы. Нет денег на новые автобусы – иди торгуй картошкой, это бизнес не для тебя. А то, что низкопольные автобусы садятся на брюхо, это вина администрации, она в последнее время совсем расслабилась и пустила все на самотек. Тут ранее высказывалось предложение раздавать маршруты пакетами: выгодные и не очень – полностью согласен с автором, а то частники совсем обнаглели.

[SWL_]

[quote]Кроме того, хабаровчане заявили на маршруты по 2-4 автобуса с низким полом. И именно этот факт позволил им выйти в лидеры на некоторых маршрутах, оставив позади комсомольчан. Но это в условиях наших снегопадов, низкий пол, что называется, палка о двух концах.— Недавно был в Хабаровске и там наблюдал картину, как подобные автобусы с низким полом буквально повисали на сугробах. Ведь у них очень маленький клиренс при длине 15 метров, — отметил Александр Демидов.[/quote]Чисто для справки: низкопольный автобус не потому, что клиренс (дорожный просвет) маленький, а потому что конструкция рамы и кузова другая плюс управляемая пневматическая подвеска с функцией “kneeling”.Длина большого городского автобуса не превышает 12 метров. 15 метров – это особо большой автобус. Как правило он имеет сзади две оси, либо имеет сочленённую конструкцию (типа “Икарус с “гармошкой””), потому что пресловутая нагрузка на ось при большей вместимости превысит допустимую.

[Analyst]

[quote name='pantera'] Объяснили на брифинге и причину, по которое маршруты не выставляли на конкурс пакетами с включением в них невыгодных, но социально значимых маршрутов.—Даже если бы мы это сделали, свидетельство всё равно выдаётся отдельно на каждый маршрут, и предположим выиграв конкурс на такой «пакет маршрутов», перевозчик мог бы просто забрать свидетельства на нужные ему. Но повторюсь — такой вариант в принципе не предусмотрен законом, — пояснил Александр Демидов. [/quote]В Петербурге уже давно Комитет по транспорту разыгрывает лоты автоперевозок, содержащие и социальные и коммерческие маршруты в одном пакете, как то решили вопрос в соответствии с законом. Может Комсомольской администрации нужно решительнее искать решения, извиняюсь за тавтологию.

[VaIerik]

Понятно,что самые хорошие маршруты забрали. А как быть людям из отдаленных мест проживания, такие маршруты как 6,27 их то кому отдадут .

[Автор]

Сообщения