чемто напомнило анекдот, – я решил проблему с топливом для машины. Продал автомобиль – купил бензин…
Давно бы проложили рельсы в печь и загнали все трамваи туда… Была бы от них польза…
По всему видать скоро престанет существовать трамвайное движение в городе. Выходит на линию всего 12 вагонов и интервал движения большой и цена билета 26 рублей-поэтому и ездит на трамваях очень мало людей. Напомню: в СССР в городе автобусный билет стоил 6 копеек, а трамвайный стоил 3 копейки. Поэтому и пользовался трамвай у людей очень большой популярностью.
Обидно наличие трамвайного парка – это статус города скоро будет как в Архангельске – одни “пазики” ездить будут
Странно. Опять разговор про рельсы. А контактный провод?Там весьма и весьма солидная сумма набегает.
[quote name='Советник'] если в этом году запланирован кап.ремонт пр. Ленина, то чего было не убрать совсем эти рельсы по такому случаю? сколько еще лет администрация собирается тянуть этот труп за собой? [/quote]Это точно. Заодно и по полосе движения добавилось бы
[quote name='Советник'] ну да, там до плавильных цехов прокладывать-то всего метров 200… [/quote]Это между какими точками?[quote name='Советник'] если в этом году запланирован кап.ремонт пр. Ленина, то чего было не убрать совсем эти рельсы по такому случаю? сколько еще лет администрация собирается тянуть этот труп за собой? [/quote]Нет никакого кап. ремонта Ленина. В этом году проводится текущий ремонт. Очевидно, что демонтаж трамвайных путей и создание новых полос для движения туда входить не может.
Бред какой то… Продажа рельсов и рентабельность предприятия совершенно разные вещи… Трамвай надо развивать в нашем городе а его наоборот планомерно уничтожают как конкурента частных автобусных компаний ….Без Дзёмог Комсомольский трамвай не выживет… Самый лучший вариант пустить трамвай через промышленную зону, пьяную дорогу и Лазо до площади Гагарина, проходной завода им. Гагарина…Сразу скажут в бюджете города нет денег… Разобрать трамвайные пути на Дзёмги нашли деньги, на “поддержку” бизнеса каждый год в бюджете города закладывается статья расходов, строительство “бизнес инкубатора”, строительство инженерной школы тоже нашли и на трамвай найдут…Чтобы народу добраться утром до работы надо залезть в душный, забитый битком, без вентиляции разломанный б/у- шный корейский автобус и ещё хорошо заплатить за проезд и ехать в таком “подвешенном” состоянии около получаса…Господа хорошие которые у власти подумайте хоть чуть чуть о трудовом народе который за дешево отдаёт свой труд предпринимателям и платит налоги не прячась и не уклоняясь с помощью адвокатов…
Почему рельсы на Дзёмги до сих пор не сняли и не сдали на металлолом? Попрошайничать прибыльнее, что ли? Из-за ям на рельсах на перекрёстке Ленина-Кирова постоянно гигантская пробка. Машины еле ползут, а виноваты снова водители, но не трамвайщики и не администрация города, конечно.
[quote name='BesPolezny'] Заодно и по полосе движения добавилось бы [/quote] Иметь на центральной улице восьмиполосную дорогу – это счастье. Особенно, проживающим неподалёку. Бодрящий заряд свинца и прочих канцерогенов. А уж какая радость переходить такую дорогу![quote name='Nichosi'] а виноваты снова водители, но не трамвайщики и не администрация города, конечно. [/quote] Вот уж кто-то, а трамвайщики здесь совершенно точно не при чём.
Это один из элементов последовательного постепенного отказа от социальных обязательств. Из той же серии, что и пенсионная (как там ее сейчас положено называть?).Полный отказ от маршрута на Дземги, самого протяженного, это приговор трамвайному управлению.Цитата из статьи: Как отметили в администрации Комсомольска-на-Амуре, последние три года Трамвайное управление существует при поддержке городского муниципалитета.”Думаю примерно так и есть.Накладно для города? Ну да. А теперь посмотрим, где еще можно взять деньги.Глобус перед ДК ЗЛК. Сколько стоит? А его еще убирать на зиму и хранить предстоит. И не вечный он мягко говоря (пожалуй и слава Богу).В парке железнодорожников заменили асфальт плиткой. Сколько это стоило? А насущная необходимость в этом была? Красивее стало? Да, конечно. Был ли старый асфальт уж совсем убитым? Нет.Сколько стоит замостка города разнобразной по цветам, форме, размерам плиткой? Почему не стандартизована до сих пор? Через год-два-три придется заменять целые участки вместо замены отдельных плиток. Это тоже деньги.А веселый звук болгарки, когда пилят углы плитки, подгоняя их в рисунок на размышления не наводит? Вы понимаете, что это не строительная пыль из-под диска болгарки летит, а наши с вами деньги. Деньги города. Кто такой мудрый планирует сложный рисунок с необходимостью реза?Можно сэкономить целую кучу средств даже не особо напрягаясь и пустить их на поддержку трамвайного управления. Меня радует, что город (и видимо правительство) стало вклладывать средства в инфраструктуру. Это очень правильно и хорошо. Но зачем же их вкладывать так бездарно?Почти вся Прага например выложена одинаковой плиткой (гранитной).И еще момент. Система конкурсов резко снижает эффективность вложения средств в инфраструктуру.Критерий конкурса – наименьшая стоимость. Как результат плитку и асфальт кладут кто? Гастарбайтеры. А это означает, что значительная часть этих средств будут выведена за его пределы. А то и из России.Нам именно это надо?Трамвайное управление тоже инфраструктура, ну господа администрация, сформулируйте правильно запрос в центр. Толку будет для города много больше, чем от подсветок и плитки сложных форм.
Надо вернуть городу трамвай и это необходимо жителям нашего города и не только им…Как собираются развивать инфраструктуру города и пассажирские перевозки в городе президентского внимания без трамвая, единственного украшения города, не понятно… Уничтожили муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие, конкурент частным перевозчикам, под тем же “лозунгом” убыточности для городского хозяйства?!?…Только по этой причине впечатление у населения города от работы городской администрации ниже среднего…В других городах власти сохраняют преумножают и модернизируют городское хозяйство а в нашем городе пока только делят и уничтожают, например, трамвай….Хоть бы губернатор перед выборами вмешался в ситуацию с трамваем в нашем городе….
Copyright ©