АХК “Сухой” уже в течение многих лет предпринимает попытки выйти на рынок гражданской авиатехники. И это обоснованное стремление. Об этом в интервью журналу “Итоги” рассказал генеральный директор компании АХК “Сухой” Михаил Погосян. В последнее время все четче вырисовывается тенденция: доля гражданского самолетостроения заметно превалирует над военным.
В далекой же перспективе гражданское самолетостроение станет основным содержанием работы холдинга. Пока же, отметил М.Погасян, мы считаем, что программа создания гражданской авиационной техники должна стать соизмеримой с нашими программами военного назначения. И мы полагаем, что это единственный способ обеспечить в части, нас касающейся, решение проблемы удвоения ВВП и развития высокотехнологичных отраслей промышленности.
М.Погасян напомнил, что завод холдинга в Новосибирске производит самолеты Ан-38, в Комсомольске-на-Амуре делали опытные образцы гражданского Су-80, и в свое время АХК “Сухой” участвовал в серийном производстве самолета Ил-62. Поэтому у руководства холдинга есть все основания считать, что технологии в области авиации в значительной степени диверсифицированы. Если при этом учесть не только опыт компании, но и состояние серийных заводов, которое удалось поддержать на должном уровне за счет реализации военных программ, конкуренция уже не так страшна.
Кроме того, отметил М.Погасян, холдинг планирует применить в региональном самолете те подходы, которые были использованы при создании военной техники. А это лучшее, что было сделано в отрасли.
Глава холдинга также сказал, что АХК “Сухой” всегда предлагал продукт, который имел как внутренний, так и внешний спрос. То же самое будет и с гражданскими самолетами. Кроме того, только ориентация на международный рынок может обеспечить окупаемость программы и ее коммерческий успех.
Финмаркет