11 июля в ряде российских СМИ появились сведения о тяжёлом финансовом состоянии компании «Гражданские самолёты Сухого» — производителя пассажирского самолёта Сухой Суперджет 100, входящего в Объединённую авиастроительную корпорацию. «ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» к началу этого года накопило долгов на 2 миллиарда долларов. Долг перед Внешэкономбанком (ВЭБ), а это более 600 миллионов долларов, может быть погашен акциям ГСС или ОАО “Сухой”, а перед другими кредиторами — облигациями на 1 миллиард долларов под госгарантии. Обсуждается вариант поддержки ГСС за счёт продажи ВЭБом части акций EADS (производитель «Airbus»), но госкорпорация от этой идеи не в восторге», — такая информация появилась в издании «Коммерсант».
В ответ на публикации в прессе пресс-служба ЗАО «ГСС» поспешила заявить: текущее финансовое положение позволяет компании выполнять все свои обязательства.
«Компания никогда не скрывала, что основной объём инвестиций в проект SSJ-100 осуществлялся за счёт привлечения внешних кредитов, — говорится в сообщении компании. — Более 60% инвестиций в проект было обеспечено ЗАО «ГСС» за счёт привлекаемых кредитных ресурсов. В настоящий момент долговая нагрузка проекта превышает 2 миллиарда долларов США. Обслуживание кредитов и выполнение обязательств ГСС перед кредиторами проходит в рамках плановых мероприятий и полностью соответствуют действующей стратегии финансового развития компании. Работа с кредитным портфелем ГСС и обеспечением возможностей для регулярного обслуживания своих обязательств начата не вчера. В 2012-м году Внешэкономбанк (ВЭБ) открыл кредитную линию размером один миллиард долларов США на поддержку проекта SSJ-100. Эти действия также имеют полную поддержку со стороны основного акционера компании — ОАО «Компания «Сухой», а также ОАО «ОАК». В данный момент ЗАО «ГСС» продолжает работу по наращиванию серийного производства самолетов. Портфель заказов включает 179 ВС. В 2011-м году построено 5 самолётов, в 2012-м – 12. С начала этого года произведено уже 10 ВС, всего в этом году будет произведено 26 самолётов. Уже в 2014-м году объемы выпуска самолётов достигнут 40 в год с дальнейшим увеличением темпов производства.
Разрабатываемый в настоящее время пакет мер поддержки проекта позволит выйти на запланированные показатели деятельности. В частности, совместно с ОАК и другими заинтересованными структурами проводится анализ возможных сценариев реструктуризации долга компании. Также проводится обсуждение и анализ возможных вариантов поддержки программы SSJ-100, как в части прямой поддержки, направленной на повышение текущей ликвидности и увеличение собственного капитала, так и поддержки финансирования продаж воздушных судов. В соответствии с бизнес-планом проекта выход на безубыточность планируется уже с 2015-го года, объём выручки при этом составит более 1,5 миллиардов долларов, а к 2018-му году выручка компании составит более 2 миллиардов долларов. При этом операционный профицит будет достигнут уже в текущем году, а с 2015-го ЗАО «ГСС» выйдет на положительный чистый денежный поток, что позволит обеспечить финансовую устойчивость компании».