Индия рассматривает возможность присоединения к программе создания российского регионального самолета (RRJ). Об этом сообщили на пресс-конференции руководители совместного российско-французского предприятия «Пауэр джет», создающего двигатель для этого самолета.
В ходе проходящей здесь выставки Aero India 2005 эта тема широко обсуждается российскими и индийскими специалистами. Индийские эксперты считают, что доля их аэрокосмической корпорации «ХАЛ» в случае присоединения Индии к этой программе может составить 10 проц. В настоящее время вопросы, связанные с этой программой, находятся в стадии изучения.
Официальный представитель компании «Сухой-Гражданские самолеты», занимающейся реализацией этого проекта, Ольга Каюкова в беседе с корр.ИТАР-ТАСС подтвердила, что переговоры с индийской стороной по этой проблеме «действительно ведутся». В частности, обсуждается, какие конкретные элементы конструкции могут быть поручены для изготовления индийским самолетостроителям. На февраль-март запланирован очередной раунд переговоров по программе этого самолета между представителями России и Индии.
Таким образом, программа создания российского самолета начинает обретать все более широкий международный характер. Но при этом, как отметила Каюкова, остается неизменным основное положение — окончательная сборка авиалайнера будет вестись в России на серийных заводах Новосибирска и Комсомольска-на-Амуре.
Согласно проекту, RRJ предполагается строить в трех модификациях — на 60, 75 и 90 мест. Для всех вариантов компания «Пауэр джет» создает один двигатель SM-146 с минимальными изменениями для каждой модификации.
АРМС-ТАСС (armstass.su/?page=article&aid=11692&cid=86)