Мексиканская авиакомпания «Interjet» хочет вернуть производителю все самолёты «Суперджет 100», которые успела получить. Сначала мексиканцы заказали 20 пассажирских лайнеров, затем компания подтвердила покупку ещё 10-ти. Первый построенный в Комсомольске-на-Амуре самолёт перевозчик получил в 2013-м. В общей сложности в Мексику успели улететь 22 самолёта. На сегодня, по данным источников, перевозчик уже прекратил использование 15-ти из 22-х Суперджетов.
Отказываться от их использования компания стала с апреля 2018 года. Десятки двигателей PowerJet SaM146 вышли из строя, и «Interjet» решила не платить за их ремонт. Ещё в начале 2018-го агентство «Bloomberg» публиковало материал о том, что авиакомпания якобы вынужден разобрать часть российский лайнеров на запчасти, чтобы поддерживать остальные в рабочем состоянии. Впрочем, тогда руководство мексиканской компании, прочитав статью, крайне удивилось, назвав «SSJ-100 впечатляющим самолётом».
На сайте перевозчика Суперджеты описываются следующим образом: « Superjet 100 отличается доступностью в региональных аэропортах, лёгкими компонентами и экономичностью. Максимальная вместимость этого самолёта — до 103 пассажиров, что в Interjet уменьшено до 93 пассажиров, а эксклюзивный дизайн интерьера обеспечивает вам наилучшие впечатления от полёта».
Сейчас, как сообщает издание «FlightGlobal» переговоры о возврате самолётов производителю зашли в тупик. В ГСС хотят, чтобы авиакомпания сохранила и продолжила использовать Суперджеты. Стороны «обменялись угрозами», но пока решения не приняли. Однако согласному официальному комментарию ГСС, договориться всё-таки получилось, и «Interjet» планирует дальнейшую эксплуатацию поставленных ранее самолётов.
— Компания Гражданские самолёты Сухого, производитель самолёта SSJ100, и «PowerJet», производитель двигателей, предложили «Interjet» решения различного характера, которые будут способствовать более эффективной эксплуатации SSJ100. Авиакомпания «Interjet» в настоящее время рассматривает данный пакет предложений, — говорится в комментарии.
Это не первый случай отказа перевозчиков от лайнеров, производство которых ведётся в Комсомольске-на-Амуре. Так, в феврале 2019-го об отказе заявила ирландская авиакомпания «CityJet», которая успела получить 15 самолётов.