Вопрос предоставления транспортных услуг населению заслушали на заседании постоянной комиссии по бюджету депутаты городской Думы. Доклады озвучили и. о. первого заместителя главы города Дмитрий Пуленко и начальник транспортного отдела Александр Демидов. Основная мысль доклада заключалась в том, что, по мнению транспортников, необходимо заказать очередное научное исследование пассажиропотока, ориентировочная стоимость которого составит 10 млн рублей. Последнее такое исследование проводилось. С тех пор много воды утекло, и обстановка в городе естественно изменилась. Была высказана мысль, что маршрутов в городе даже многовато.
— Есть два маршрута, №3 и №37, которые почти полностью друг друга дублируют. Какой из них убрать? — спросил депутатов Александр Демидов, добавив, что, если убрать один произвольно, «пострадавший» будет иметь возможность восстановиться через суд. Поэтому требуется научное обоснование.
Основная тема обсуждения свелась к тому, насколько перевозчики соблюдают согласованные с администрацией графики движения, по которым, например, последний автобус 31-го маршрута должен идти в 22:00. Часто бывает и так, что по расписанию перевозчик должен выпускать на линию 10 автобусов, а выпускает только 5-6… Естественно, интервалы удлиняются.
— До 20 декабря прошлого года благодаря программному обеспечению я и мои сотрудники видели все автобусы и отклонения от графиков, — отметил Александр Демидов. — Далее выясняли причину. В первый раз предупреждали. Если предприниматели игнорировали предупреждения, транспортная инспекция с нашей помощью штрафовала должностных лиц на сумму до 25 тысяч рублей. С 20 декабря система отслеживания, к сожалению, не работает. Ждём запуска аналогичной системы предположительно в марте. Аналогично ведётся работа по письменным обращениям граждан.
— Давайте чаще штрафовать и наполнять наш бюджет, — предложили депутаты. Впрочем, как оказалось, бизнесмены часто просто не выплачивают наложенные санкции. Например, многие помнят одного нелегальных перевозчиков, владелицу автобусов 20-го маршрута, с которой судебные приставы не могут взыскать 5 млн рублей, так как по бумагам у неё ничего за душой нет.
Также начальник транспортного отдела рассказал, почему часто не выходят на маршруты вечерние автобусы, так называемые «закрывашки»:
— В 90% случаев решение не выходить на график принимают водитель с кондуктором, которые за день сделали финансовый план, и везти «2-3 человек» им неохота.
На предложение депутатов тут же штрафовать перевозчика чиновник ответил, что есть «лазейки в законе» препятствующие этому, например, закон о защите прав предпринимателей позволяет — он проверять перевозчиков только в рабочее время, которое почему-то регламентировано строго до 18:00.
Тем не менее, в своём решении комиссия по бюджету записала рекомендацию контролировать численность автобусов в вечернее время, чтобы оно составляло не менее 1/3 от числа дневных автобусов.