Вчера в течение нескольких часов Президент России Владимир Путин отвечал на вопросы жителей страны в рамках традиционной «Прямой линии». Комсомольчане, которые ещё в 2015-м году были крайне удивлены вниманием Президента к Комсомольску-на-Амуре, уделённым нашему городу на послании Федеральному собранию, в очередной раз услышали из уст главы государства пару слов, связанных с городом. Правда, куда менее конкретных и более расплывчатых. Волонтёры озвучили Президенту вопрос инженера-авиастроителя из Комсомольска-на-Амуре Петра Литвинцева по поводу трудовой занятости. Из краткого сообщения следовало, что инженер самолётостроения, попавший под сокращение, пожаловался на нехватку рабочих мест и отметил, что несмотря на полученную специальность, теперь вынужден трудиться маляром и красить крыши домов. Предсказуемо в контексте озвученного вопроса вспомнили о тенденции «пора валить», когда молодые специалисты покидают Дальний Восток. Ответу на вопрос Владимир Путин уделил пару минут, но особой конкретики не прозвучало. — Да, конечно, это одна из проблем. И очень жаль, что инженер самолётостроения вынужден работать маляром, — сказал Путин. — Хотя и профессия маляра хороша, но уровень его квалификации, судя по всему, гораздо выше, чем просто крыши красить (…) Я хочу обратить ваше внимание на то, что мы всё-таки поддерживаем те высокотехнологичные сферы производства, которые традиционно были созданы ещё в прежние десятилетия на Дальнем Востоке. Одна из них — это самолётостроение. О том, что дальше сказал Президент, мы, комсомольчане, и так знаем. Речь зашла о строительстве самолётов, как военных, так и гражданских, об обучении высококвалифицированных специалистов, о космодроме «Восточный» и даже об автомобилестроении, которое на ДВ тоже вроде как будут развивать. — Всё это вещи большого, длительного цикла, но в этом направлении мы будем двигаться дальше, — подытожил Президент. Ответ получился очень расплывчатым, но фактически именно таким недоформулированным получился и сам заданный волонтёром вопрос. А ведь изначальный вопрос Петра Литвинцева был куда шире и конкретнее. Вот что по этому поводу рассказал сам автор вопроса: — Недели две назад я задал вопрос на официальном сайте по приёму вопросов. После чего со мной по телефону два раза связывались волонтёры аналитического центра и спрашивали различную информацию обо мне: кто я такой, где учился, где работал и так далее. И в итоге Путину задали вопрос, созданный ими самими на основе той информации, которую я им говорил. Вопрос я задавал не о заводе, я спрашивал о городе в целом. Вопрос был такой. «Почему в Комсомольске-на-Амуре, на территории опережающего развития, в городе особого президентского внимания, очень сложно найти работу (особенно с официальным трудоустройством)? Почему наши заработные платы вместе с северными надбавками ниже заработных плат хотя бы даже Хабаровска (при том, что там нет северных надбавок)? Почему в городе ощущается нехватка некоторых врачей-специалистов?..» Я сказал, что люди уезжают из Комсомольска, смертность превышает рождаемость, и хотелось бы знать каковы перспективы развития для нашего города, будут ли здесь подымать уровень жизни и развивать социальную среду? Вот таким был мой вопрос. Я не спрашивал насчёт лично себя и ничего не говорил ни про сокращение с завода, ни про работу маляром. Это уже потом в ответах на их вопросы я сказал, что среди всего прочего красил стену. А они всё подали по-своему (…) Честно говоря. я не ожидал, что вопрос дойдёт. Я каждый год задаю один и тот же вопрос. Я его задавал, даже когда работал на заводе, — подытожил Пётр, подчеркнув, что к местному авиазаводу он никаких претензий не имеет. Прямой эфир Пётр Литвинцев не смотрел, пересматривал потом запись. В разговоре с нашим корреспондентом отметил, что один из представителей нашего региона во время «Прямой линии» в комментарии написал, что Пётр якобы не вставал на учёт в Центр занятости. Однако, это не так — на учёт он встал сразу после сокращения. В общем, после эфира остались двоякие впечатления… Кроме этого, волонтёры задавали вопросы с Дальнего Востока о высокой стоимости авиабилетов, нехватке субсидируемых, о проблемах с получением дальневосточного гектара.