Компания ?ГСС? опубликовала аудированную консолидированную финансовую отчётность, составленную в соответствии с международными стандартами, за 2007-й год. Об этом нам сообщили в понедельник в пресс-службе компании ?Гражданские самолёты Сухого?.
Основные финансовые показатели ?ГСС?, по итогам 2007-го года, по данным финансовой отчётности выглядят следующим образом:
? Валюта баланса за год увеличилась в 2,2 раза и по состоянию на 31 декабря 2007-го года превысила 675 миллионов долларов;
? Собственный капитал за год вырос в 3,4 раза и составил 5,5 миллионов долларов;
? Чистый финансовый долг за год вырос в 2,6 раза и по состоянию на 31 декабря 2007-го года составил 472,9 миллионов американских долларов;
? Чистая прибыль по результатам 2007-го вышла на положительный уровень и составила 3,6 миллионов долларов.
Финансовые результаты деятельности компании ?Гражданские самолёты Сухого? за 2007-й год прокомментировал старший вице-президент по экономике и финансам Максим Гришанин: ?Увеличение активов компании в 2,2 раза, по итогам 2007-го года, отразило интенсивный рост компании. Сегодня ГСС находится в активной инвестиционной фазе, закладывается прочный фундамент производственного потенциала компании. Эта фаза характерна для периода проектирования, опытного производства и сертификации такого сложного, высокотехнологичного продукта, каким является региональный самолёт Sukhoi Superjet 100?.
По его словам, деятельность компании направлена на создание нового семейства региональных самолётов SSJ-100. Вполне естественно, что запуск столь капиталоёмкого проекта осуществляется при прямой финансовой поддержке государства. При этом, компания уже имеет опыт привлечения финансовых ресурсов на открытом рынке: в марте 2007-го года ГСС разместила дебютный десятилетний облигационный займ объёмом 5 миллиардов рублей. ?Средневзвешенная стоимость финансовых ресурсов, привлечённых в течение 2007-го года, снизилась с 8,16% в 2006-м году до 7,33% в 2007-м, при этом, средневзвешенная дюрация кредитного портфеля увеличилась с 5,8 до 9,6 лет?, ? отметил Гришанин.
На ГСС говорят о том, что сегодня коэффициенты, характеризующие финансовую устойчивость ГСС, оставляют желать лучшего, однако успех проекта напрямую зависит от своевременности инвестиционных вложений. ?Компания предпринимает усилия по достижению более оптимальной структуры финансирования бизнеса: в течение 2008-го года предполагается увеличение собственного капитала, за счёт вхождения в капитал ГСС компании Alenia Aeronautica ? итальянского партнёра проекта SSJ-100, который получит долю в размере 25% плюс одна акция?, ? отметили в пресс-службе компании.
?Мы уверены в правильности выбранного пути, мы уже вложили огромные усилия в то, чтобы проект Sukhoi Superjet 100 завоевал доверие международных авиакомпаний. 19 мая 2008-го года в Комсомольске-на-Амуре свой первый полёт совершил SSJ-100. Но уже сегодня, когда завершился первый этап заводских лётных испытаний, у нас есть все основания полагать, что самолёт оправдает ожидания авиакомпаний. Более того, за это время мы получили первые замеры фактического почасового расхода топлива в полёте. Проекция этих результатов на крейсерские режимы уже сейчас показывает расход менее 1,7 тонн в час, что оправдывает заявленные конкурентные преимущества SSJ-100 по топливной эффективности?, ? прокомментировал результаты работы компании Максим Гришанин.