Комсомольску не привыкать тонуть после ливней… Самое интересное, что при этом меняется география затоплений. Сложно предугадать, какой участок дороги или перекрёсток в этот раз поплывёт. Видимо, ливнёвку чистят в случайном порядке. Хотя, конечно, есть и «постоянные клиенты» — это там где ливнёвки вообще нет, или она чисто декоративная. В этот раз волны бились о тротуары и газоны на Вокзальной, Севастопольской, Красногвардейской, площади Володарского и много-много где ещё. И если с основного числа улиц вода по окончанию ливня постепенно уходила, то вот, например, на Вокзальной в районе перекрёстков с Пирогова и Гамарника ситуация критическая — не советуем сюда ехать низким машинам, уже есть «утонушки», заглохшие в воде. Оторванных бурлящим потоком кузовных элементов полно на каждом затопленном участке. Когда вода сойдёт, можно будет оценить масштабы утраты госномеров, которые на удивление легко отрываются бурным потоком. Отдельные лучики тепла пешеходам — им порой просто некуда было деваться, и в такую прохладную погоду приходилось шагать по щиколотку, а где-то и по колено в воде. Особых «удобств» добавили уродливые серые заборы, через которые промокшие пешеходы с разной степенью неуклюжести перелазили. Они как специально преграждают переход дороги по сухому и заставляют переходить дорогу вброд. Оно и понятно, чиновники принимают работы в сухую погоду, а заморачиваться замерами уровней асфальта им то ли некогда, то ли просто не хочется — у них комфортные внедорожники. Вспоминается сюжет из жизни советского директора авиазовда Виталия Копылова. Он, увидев, как рабочие вынуждены скакать по кирпичам через огромную лужу, посадил ответственных замов в свою машину, остановил её в самом глубоком месте этой лужи и заставил их выйти. Уже на следующий день в этом месте было сухо. Нынешние наши руководители, к сожалению, лишены такого авторитета и педагогического таланта.