Накануне федеральные СМИ обсуждали новость о переносе сроков разработки укороченного лайнера «Суперджет 100», которые, по данным «Коммерсанта» пришлось отложить из-за необходимости импортозамещения основной части деталей и узлов. Писалось, что внимание уделят в первую очередь русификации самолёта, а остальное — как-нибудь потом. Но затем заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров опроверг перенос сроков реализации этого проекта — пассажирский лайнер должны разработать к 2024-му году, как и планировалось. Причём, в этом лайнере на 75 пассажиров уже будет увеличена доля российских комплектующих.
По словам Бочарова, проект SSJ-75 — это как раз проект импортозамещённого самолёта. В базовой версии самолётов, которые сейчас строят в Комсомольске-на-Амуре — 98 кресел.
— Он — самолёт — не строился под 75 кресел, это условное название. Он с самого начала был импортозамещённый. Мы самую главную развилку прошли в конце прошлого года: он будет с двигателем SaM-146 локализованным или с новым двигателем ПД-8. Проект SSJ-75 это и есть импортозамещенный самолёт, это не 75 кресел, — объяснил Бочаров.
По словам Бочарова, одновременно с импортозамещением компонентов в SSJ будут также решаться и другие проблемы самолета, в том числе по надежности систем и поддержанию лётной годности.