Накануне, в понедельник, на перекрёстке Аллеи Труда и проспекта Мира Горводоканал приступил к ремонтным работам. Ещё на выходных здесь стоял предупреждающий знак, мимо которого проходила колонна протестующих против ареста Фургала, а теперь участок здесь огородили и частично разрыли проезжую часть. Участок водовода, проходящий под дорогой, находится в плохом состоянии, и было принято решение починить его. Конечно, похвально, что не стали дожидаться порыва. А то часто в Комсомольске-на-Амуре получается так, что сначала, например, ремонтируют дорогу, а потом после очередного порыва новый асфальт приходится ломать. Так, например, произошло на проспекте Октябрьском на участке между Комсомольской и Молодогвардейской или же на Первостроителей у дома №19 — там до сих пор разрытый участок огорожен и не заасфальтирован, так как в месте проводимых ещё зимой аварийно-восстановительных работ до сих пор продолжает проседать грунт. Проседание грунта — это вообще беда. Вспомните дорогу №1, которая «поплыла» после того же самого проседания грунта. Виновных в той ситуации всё ещё ищут. А вот менее известный пример — на проспекте Победы между Лазо и Культурной в прошлом году тоже была аварийная ситуация на сетях, всё починили, засыпали, но, видимо, недостаточно хорошо, и в этом году уже после укладки асфальта участок в месте работ просел, так что новое покрытие пришлось частично срезать, заново подсыпать и асфальтировать. В общем, однозначно хорошо, что ремонтом водовода занялись до ремонта проезжей части, который очевидно будет проводиться в последующие годы. Как вы помните, в своё время глава Комсомольска-на-Амуре уже давал распоряжения, чтобы обезопасить отремонтированные по программе БКД дороги. Правда, старых труб в городе слишком много, на балансе Горводоканала находится 350 километров коммуникаций, а изношенность городских водопроводных сетей достигает 70%! — В своё время я разговаривал с сотрудниками ГВК, и они заметили, что если сейчас заменить всю трубопроводную систему на полиэтиленовые трубы, то на 50 лет об авариях можно было бы забыть, — отмечал в одном из недавних интервью Александр Жорник. — Ремонты сетей в обязательном порядке будут согласовывать с дорожными ремонтами. Будем так планировать, чтобы не было ситуаций, когда только уложили асфальт и потом дорогу опять копают.