Кто-нибудь помнит, чтобы какой-нибудь правительственный проект на Дальнем Востоке был выполнен в поставленные сроки? Ну кроме нефте- и газопроводов заграницу? Вот мы тоже не помним. Новая дальневосточная авиакомпания не исключение. Уже больше года ни в правительстве, ни в самой отрасли никак не могут договориться. Всё обсуждают, совещаются, делят… На очередных посиделках решили, что все корпоративные процедуры по созданию авиакомпании должны быть завершены до сентября 2021-го года. И это только процедуры. Когда же начнётся работа, вообще непонятно.
Пока из всех маршрутов, которыми дальневосточников хотят осчастливить, нам интересен только Благовещенск — Комсомольск-на-Амуре. Да и по нему есть ощущение, что успех у него будет очень спорный. Разве что в Хейхе на шоппинг смотаться…
Напомним, для новой авиакомпании собирались приобрести 45 самолётов отечественного производства. Планов и заявлений было прям очень много, но не так давно авиакомпании отказали в субсидии на сумму 17 млрд рублей — дальневосточный перевозчик запрашивал эти средства для субсидирования авиарейсов и оплаты новых воздушных судов. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков позднее заявил, что федеральный центр готов предоставить субсидию, но в меньшем объёме, 5-7 млрд рублей. Что у них там в правительстве происходит, это вообще загадка и таинство госуправления. Но цепочка телодвижений: «Мы щас вам ка-а-ак сделаем красиво! Ой, а у нас денег на это нет», — выглядит всё более знакомой и привычной.
Вероятней всего, всё закончится тем, что денег если и дадут, то мало, и ценник на билет будет вообще не комфортный, идея дальневосточной супер-авиакомпании плавно поскользит вниз, а чиновники начнут искать виновных.