Уже больше недели не было новостей с транспортного фронта. После признания главой непродуманности и неподготовленности транспортной реформы, революционеры взяли паузу. Видимо, наругали их знатно, может, даже в угол ставили. Ведь срочное вынужденное возращение начальства из отпуска иногда очень отрезвляет.
И вот якобы тщательно выверенный через исследования и всесторонний анализ революционный манифест, названный документом транспортного планирования, в очередной раз затрещал по швам и начал спешно меняться и лататься. Очень надеемся, что уже не теми гениями, кто его изначально рисовал фломастерами.
Напомним, что это уже не первая спешная переделка «тщательно выверенного документа». Недавно уже вносился ряд изменений, и были отложены с весны на октябрь перевозки по новому маршруту №8 Уральская — 66-й квартал и по обновлённым маршрутам №12 Хладокомбинат — Набережная и №14 Хладокомбинат — Таёжный. Также была отложена месяц реформа 24-го маршрута Уральская — Амурлитмаш. Что же переделывается сейчас?
Изменений много, и они касаются не только сроков. Маршрут №25 Амурсталь — 66-й квартал с декабря заметно удлинят, и он будет делать «кучеряшку» на Набережную, через Дзержинского и Мира. Кроме этого, в списке появился совсем новый маршрут №26 сообщением пл. Металлургов — Парус. При этом, заезд на Парус убрали из обновлённого маршрута №19. То есть, жители Паруса одним билетом всё же не обойдутся — им придётся платить за поездку на работу как минимум в два раза больше. 14-й маршрут удлинили, добавив заезд на 66-й квартал — об этом просили жители Дзёмог. И есть на удивление вменяемые новости по «девятке». Сломав нормально работающее транспортное сообщение Хапсоли, чиновники теперь возвращают как было — в посёлок вместо ранее заявляемых 10 автобусов пустят три, а остальные с сентября будут ездить по ликвидированному 18-му маршруту, назвав его 9к. То есть, как и обещали изначально Дальавтотрансу, но потому передумали, чем и спровоцировали транспортный коллапс. Чувствуете градус бреда? Вы же помните, как чиновники били себя пяткой в грудь, рассказывая о пользе ликвидации дублирующих маршрутов?
Отмена маршрута №24 снова откладывается — теперь уже на ноябрь. Отмену маршрута №19 «Талисман» — Уральская перенесли с весны на октябрь, старой версии маршрута №25 Гагарина — Амурсталь — с марта на декабрь, маршрута №28 Хорпинский — «Рассвет» — с апреля на ноябрь, №30 Речной вокзал — Дикопольцева — с мая на октябрь, и маршрута №31 Бульвар Юности — Уральская — с июня на сентябрь.
Сроки введения новых и обновлённых маршрутов тоже перекроили: №8 Уральская — 66 квартал поедет в сентябре, а не в октябре. №12 Хладокомбинат — Набережная запустят с октября, а не с июля. №15 Амурлитмаш — Хорпинский поедет в ноябре, хотя его хотели запустить в апреле. №19 ЖД-вокзал — Уральская запустят в октябре вместо апреля. Ну а запуск маршрута №24 перенесли с марта на ноябрь.
Пока не понятно, с чем связана эта очередная спешная переделка. Но уже очевидно, что вера в собственную гениальность у авторов этого наспех нарисованного документа уже заметно пошатнулась, однако самомнение наверняка никуда не делось — так что каких-либо пояснений ждать не стоит.
Радует одно — якобы имевшие место консультации с перевозчиками и учёт пожеланий жителей города наконец перешли из области голословных заявлений в реальность. Правда, учёт этого мнения всё ещё под вопросом.
