Мы уже сообшали о первом полёте Су-57 с двигателем второго этапа, состоявшемся в Жуковском 5 декабря. Полёт выполнил шеф-пилот компании «Сухой» Сергей Богдан. Продолжительность полёта составила 17 минут. Полёт прошёл штатно, в соответствии с условиями полетного задания. 
Позднее в сети была опубликована запись с фрагментами полёта. Она появилась на страничке «Российские инновации».
Двигатель второго этапа или, как его называют, «Изделие 30», существенно превосходит двигатель АЛ-41Ф1, который стоит на самолёте ПАК ФА в данный момент. Его бесфорсажная тяга — 11000 кгс против 8800 кгс у АЛ-41Ф1. На форсаже — 19000 кгс против 15000 кгс. Существуют и другие отличия: более высокая надёжность, экономный расход топлива, повышенный межремонтный интервал, стоимость эксплуатации.