?Предприятие сегодня испытывает серьезные проблемы с загрузкой, ? сказал пресс-атташе КнААПО В.А. Скопин, ? естественным образом мы должны сегодня перейти несколько в другую стезю, т.е. уделить внимание гражданской продукции?.
На КнААПО в настоящее время идет работа сразу над тремя программами.
Первая из них это самолет Бе-103. Три таких самолета, напомню, впервые за всю историю советской и российской авиации были проданы в США. Самолеты активно эксплуатируются, сообщил журналистам Зам. Генерального директора по авиационным программам гражданского назначения С.А. Дробышев, и сейчас совместно с американскими партнерами решаются вопросы вхождения в американский рынок поддерживания эксплуатации самолетов.
Это самолет частного пользования и основные переговоры ведутся с коммерческими организациями, но и государственные структуры также проявляют к нему интерес. Интересуются им страны юго-востока Азии, Австралии, Латинской Америки, Ближнего Востока. В ближайшее время будет выпущен приказ о дополнительном запуске еще одной партии самолетов. Самолет состоялся. Все документы, позволяющие говорить о нем, как о товаре имеются. И вся работа сейчас сводится к формированию портфеля заказов на ближайший год. Вторая задача, это совершенствование конструкции в соответствии с запросами покупателя. Ведь в каждой стране свои правила, привычки и законы.
С разработчиками подписано соглашение о разработке новых модификаций этого самолета. Сейчас основной модификацией, которая продается, является грузо-пассажирский самолет БЕ-103, предназначенный для перевозки пяти пассажиров. Подписан ряд соглашений о создании однодвигательных модификаций самолета, в том числе с турбовинтовым и поршневым двигателем, это 7-ми местные модификации. И по назначению сейчас в проработке находятся варианты для мониторинга окружающей среды, многофункциональный патрульный вариант для нашей экономической зоны: для ледовой разведки, проведения конвоя судов в Арктике, где используются тяжелые самолеты и вертолеты, от которых уже отказываются.
По желанию заказчика самолет может быть рассчитан на одного или двух летчиков. Например, самолет, поставленный в США, первоначально был рассчитан на одного летчика, а потом его дооборудовали вторым пультом управления. Сейчас строится 10 самолетов с двумя постами управления.