Компания «Гражданские самолёты Сухого» получила дополнение к сертификату типа на самолёт «Суперджет 100» с саблетами. Данный документ позволяет поставлять воздушные суда с горизонтальными законцовками российским заказчикам. Оснащение саблетами предлагается в качестве дополнительной опции. При этом законцовки можно установить как на новые самолёты, так и на поставленные ранее. Сервисный бюллетень, разрешающий устанавливать саблеты на ранее поставленные ВС, специалисты ГСС уже разработали и выпустили.
По информации пресс-службы ГСС, первый Суперджет с саблетами в этом году уже передан заказчику — авиакомпании «Северсталь». Генеральный директор «Северстали» Николай Ивановский подчеркнул, что компания делает выбор в пользу современных технологий, которые помогут обеспечить как комфорт и безопасность пассажиров, так и финансовую эффективность.
— Новый самолёт является более экологичным, что особенно важно для нас с учётом расширения географии международных полётов. В целом, благодаря модернизации воздушного флота, у сотрудников компании «Северсталь» и жителей Череповца появится возможность с большим комфортом совершать путешествия в крупные города и на курорты России и зарубежья, — приводятся его слова в пресс-релизе.
Конфигурация законцовок в виде сабли стала результатом комплекса исследований, инженерных и экспериментальных работ, проведённых ГСС при участии Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского. Геометрия законцовок была определена с применением инновационных методов трёхмерной оптимизации на базе численных расчётов аэродинамики. Главное преимущество самолётов с саблетами заключается в экономичности эксплуатации — они позволяют сократить расходы на авиакеросин не менее чем на 4%. При этом, масса воздушного судна с сайберлётами на выросла, поскольку законцовки выполнены из композиционных материалов.
— Кроме повышения топливной эффективности, установка законцовок способствует улучшению взлётно-посадочных характеристик воздушного судна, оказывает заметное влияние на снижение уровня шума на местности, — поделился заместитель генерального директора ГСС по разработке Андрей Недосекин.
Отметим, что в этом году ГСС сорвала план по передаче Суперджетов заказчикам. Также с октября в небо над Комсомольском-на-Амуре не поднялось ни одного нового самолёта. Переданный «Северстали» самолёт был построен раньше, работа над ним заканчивалась уже не в Комсомольске.