В понедельник вечером, в 15-ти километрах от аэропорта Челябинск разбился грузовой самолёт авиакомпании «Московия» Ан-12, совершавший рейс в Пермь. Вскоре после взлёта в кабине самолета произошло задымление, и командир экипажа принял решение совершить аварийную посадку. Все девять человек, находившихся на борту, погибли. Об этом сообщает газета «КоммерсантЪ».
Сообщение о падении самолёта поступило в дежурную часть ГУВД Челябинской области. «КоммерсантЪ» пишет о том, что туда позвонили сразу несколько жителей расположенного под Челябинском небольшого поселка Рощино. ?У нас катастрофа, ? сообщил один из них. ? Упал самолёт. Горит на окраине пшеничного поля?. Проверяя информацию, дежурный по ГУВД тут же перезвонил в аэропорт Челябинск: ?Мы спрашиваем: “Что с самолётом? ” А в ответ: “Он разбился”?.
Как рассказали газете «КоммерсантЪ» в отделе информации Приволжско-Уральского центра по делам ГО и ликвидации ЧС, самолет Ан-12 выполнял рейс Челябинск?Пермь. Самолёт с бортовым номером 12957 летел пустой, на борту находились только девять членов экипажа. Груз он должен был получить в Перми и вернуться с ним в Челябинск. Накануне Ан-12 уже летал по этому маршруту.
В понедельник, в 18:02 по московскому времени, машина вылетела из аэропорта Челябинск. Буквально через пять минут командир экипажа транспортника, Серёжкин, сообщил наземным службам о задымлении в кабине и запросил разрешения на аварийную посадку. Совершить её с первого раза Ан-12 не смог. Заходя на второй круг, в 18:14, самолёт пропал с радаров службы диспетчеров.
Горящие обломки Ан-12, которые были разбросаны в радиусе 300-500 метров, спасатели нашли в месте, указанном очевидцами катастрофы. К вечеру были обнаружены тела всех девяти членов экипажа и «черные ящики», которые уже сегодня собираются отправить в Москву, где их расшифровкой займутся специалисты межгосударственного авиакомитета. Как сообщил представитель следственного комитета при прокуратуре РФ Владимир Маркин, возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ ? ?Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц?. По его словам, в понедельник же были проведены первоначальные следственные действия, однако более тщательный осмотр места происшествия запланирован на вторник ? оперативно-следственной бригаде помешала ночь.
Самолёт с бортовым номером 12957 ранее использовался красноярским авиаотрядом, летал в Заполярье и находился в техпарке авиакомпании Kosmos. Месяца два-три назад стал эксплуатироваться «Московией». В этой авиакомпании от комментариев происшедшего в понедельник воздержались, но по сведениям газеты «КоммерсантЪ», разбившийся Ан-12 до этого летал 40 лет ? его выпустили в 1968 году. Последнее техобслуживание он проходил около полугода назад.
По мнению специалистов в области расследования авиапроисшествий, катастрофа, скорее всего, произошла из-за комплекса причин. Вылет из Челябинска производился в условиях плохой погоды: полоса была мокрой, шёл дождь, в воздухе была дымка, облачность низкая. Когда самолёт уже поднялся в воздух, в кабине могло произойти замыкание, которое вывело из строя навигационное оборудование. Экипаж заводил самолет на посадку вручную, а не по приборам. Возможно, именно этим объясняется то, что он, по словам служащих аэропорта, летел слишком низко и, как утверждает министр по радиационной и экологической безопасности Челябинской области Геннадий Подтёсов, даже задел высоковольтную линию. ?В результате, машина начала просто разваливаться на части и упала в поле?, ? добавил Подтёсов. Гендиректор челябинского авиапредприятия Сергей Солнцев обсуждать эту версию с журналистом газеты “КоммерсантЪ” отказался, сообщив, что все заявления сделает во вторник.
Напомним, что за год это уже вторая катастрофа с участием самолёта Ан-12. Предыдущая произошла 29 июля 2007-го года с самолётом авиакомпании «Атран», направлявшемся в Комсомольск-на-Амуре.