Совфед предложил Правительству ускорить и углубить поддержку инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке. Сейчас на Далем Востоке действует две программы по развитию транспортной инфраструктуры: «Развитие транспортной системы» и «Развитие инфраструктуры Восточного полигона железных дорог». В последнюю было предложено включить строительство второго моста через Амур у Комсомольска, а также второго Кузнецовского тоннеля и развитие железнодорожной инфраструктуры на участке Ванино — Советская Гавань.
Такие предложения дальневосточных регионов, поступившие в Совет Федерации, глава комитета палаты по экономической политике Андрей Кутепов озвучил в письме министру транспорта РФ Евгению Дитриху.
Напомним, о строительстве железнодорожного моста через Амур речь ведут уже давно, но пока неясны сроки и источники финансирования. Теперь обсуждение переходит в более конкретное русло, раз начали предлагать конкретные программы.
Новый железнодорожный мост расположится вплотную к имеющемуся мостовому переходу. Строительство необходимо, чтобы к 2023-му году достичь необходимых провозных мощностей железнодорожной инфраструктуры.
Что касается имеющегося моста, объединившего автодорогу и один ж/д-путь, то он находится в требующем ремонта состоянии, и, как мы уже писали, для проведения работ егомогут закрыть на длительный срок. Конструкция моста расположена на опорах балансовой принадлежности РЖД и, по срокам эксплуатации, примерно через 5-7 лет — точнее покажет обследование — потребуется полная замена железобетонных плит, для чего нужно будет на длительный срок закрывать движение автотранспорта. Вопрос по ремонту вряд ли удастся решить на местном уровне, и всё будет делаться «через Москву». В головной офис РЖД уже направляли расчёты и документы, но реакции пока нет, хотя вопрос требует срочного рассмотрения.