Строительство моста на Сахалин оценили в 227 млрд рублей. Такую сумму озвучил «Институт Гипростроймост» во время общественных слушаний по оценке воздействия строительства перехода на окружающую среду. При этом, если строить не мост, а тоннель, то это будет дороже — 237 млрд рублей.
Пока стоимость строительства перехода оценивается приблизительно. Тем более, что кроме моста предстоит ещё много чего. Так, только стоимость новой ЛЭП и подстанций оценивается в 34,4 млрд рублей. Стоимость всего проекта вместе с инфраструктурой ранее оценивали в 540,3 млрд рублей.
Общая длина железнодорожной линии составит 580 километров, она пройдёт по территории Хабаровского края через населённые пункты Селихин, Ягодный, Цимермановка, Де-Кастри, Лазарев. Провозная способность железнодорожной линии на первых этапах эксплуатации составит 9,2 млн тонн в год.
Строительство моста на Сахалин РЖД заложили в инвестпрограмму на ближайшие три года. Также проект вошел в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России. Возведение перехода займёт порядка 6-10 лет. Монтаж пролетных строений планируют одновременно вести со стороны материка на мысе Лазарев и со стороны Сахалина на мысе Погиби.
Длина мостового перехода составит 6,6 км. Для сравнения — 18-километровый Крымский мост построили за 212,5 млрд рублей в ценах 2015-го года.