На состоявшемся сегодня в Администрации города аппаратном совещании львиная доля внимания была уделена состоянию городских дорог и магистралей. По мнению чиновников, в том числе главы города, критика, высказываемая комсомольчанами по поводу качества уборки городских дорог — вполне обоснованная и справедливая. Необходимо принимать меры по улучшению ситуации.
На минувшей неделе Андрей Климов лично проверил состояние очистки дорог, ведущих к отдалённым микрорайонам. Был подтверждён печальный факт: если в центре на ряде дорог и улиц уборка проведена относительно нормально, но по отдалённым районам и второстепенным дорогом нет ничего похожего на “нормальное” — асфальт скрыт под толстым слоем насмерть укатанного снега и “украшен” шишками. В общем, называть это дорогами язык не поворачивается.
По отчётам городской Администрации, на минувшей неделе ежедневно на улицы Комсомольска выходило до 20-ти единиц техники, принадлежащей муниципальным предприятиям, и до 15 единиц техники субподрядчиков. Работа велась и по ночам.
Глава города акцентировал внимание на том, что нужно максимально использовать дневные температуры. Действительно, пока солнце греет, дороги за день достаточно прогреваются, и снежный накат размягчается. Нужно пользоваться моментом.
Также планируется пересмотреть план закрепления участков дорог за организациями, а также пересмотреть схему оплаты труда работникам, выезжающим на городские дороги на снегоуборочной технике. Как подчёркивает глава города, нынешняя система работы предусматривает оплату за машино-часы, а не за результат.
— Я лично видел простаивающую технику, видел технику, работающую неэффективно… Две одинаковых снегоуборочных машины могут чистить одинаковые участки, и одна сделает работу хорошо, а другая — кое-как. Нужен адекватный контроль, чтобы техника работала эффективно, — подчеркивает Андрей Климов.
С этой стороны хотелось бы отметить и ещё один момент. Нынешние муниципальные контракты, речь в которых идёт об уборке дорог от снега, предусматривают оплату подрядчикам не за результат, а за объём выполненных работ. Получается, что дорожным службам в определённой мере выгодно не решать проблемы сразу лёгкой техникой, а сначала дождаться утрамбования снега и выводить на дороги технику тяжёлую, час работы которой стоит куда дороже. Было бы неплохо, если бы условия новых муниципальных контрактов были пересмотрены с учётом этой проблемы. Дело ведь не только в “простых работягах”, садящихся за руль снегоуборщика, но и в их руководстве.

Фото Ольги Щербаковой.