Предложенная нами в анонсе встречи жителей Хапсоли и начальника отдела транспорта повестка была выдержана почти в точности — было и про погоду, и про Дальавтотранс, и про то, как космические корабли будут бороздить просторы вселенной, тоже было. Однако не сбылось наше предположение, что господин Корнев поступит умно и хитро и заставит прошедшую между анонсом встречи и ею самой неделю ходить «девятку» как часы, чтобы на встрече осталось только спросить: «Так а в чём жалобы-то? Всё же отлично работет!». Ан-нет, его стратегия, как оказалось, так далеко не простиралась — «девятка» в эти дни ходила также непредсказуемо, как и до этого.
Жители посёлка собрались на остановке в надежде услышать хоть какие-то хорошие новости по поводу резко ухудшившегося автобусного сообщения с городом: взрослые не могут уехать на работу, дети — в школу. Сейчас маршрут временно обслуживает предприниматель Сенченко. Именно его график напоминает русскую рулетку. Предыдущий перевозчик, Дальавтотранс, ходил строго по графику и без нареканий от жителей. Но, как мы уже неоднократно писали, его с маршрута фактически вытеснили.
Началась встреча с «космических кораблей» — бравурного рассказа о гениальной транспортной реформе, из-за которой и начались все проблемы. Фраза «Этой реформой мы повышаем вашу транспортную доступность» прозвучала как издевательство. Также народ буквально осмеял описание ситуации с десятью автобусами, которые, как считали авторы транспортной реформы, должны были ходить на Хапсоль после отмены 18-го маршрута.
— Какие 10 автобусов, кто на них будет ездить?! Нам и двух хватит, если они будут нормально ходить. Ну три — прям максимум.
Нынешний перевозчик на встречу не приехал, хотя его звали. Может, он хотел доехать на «девятке», а автобус не пришёл? Ведь сегодня на маршрут снова вышел всего один автобус вместо двух…
На вопрос, когда ситуация исправится, ответ прозвучал крайне не обнадёживающе — в августе. Именно тогда должны провести новый конкурс на «девятку».
«Как в августе?! Почему в августе?! А сейчас нам что делать?» В ответ на этот вопрос начальник отдела транспорта лишь пообещал поговорить с перевозчиком Сенченко и убедить его соблюдать график и законодательство.
Устав от разговора слепого с глухим, люди начали расходиться. «Вы сделали всё, чтобы ничего не работало!» — разочаровано констатировали они. Правда тут, с сожалением, стоит заметить, что ещё не всё — основные вехи транспортной реформы ещё впереди…
