Матчевые гонки начались в Комсомольске-на-Амуре не в самые удачные погодные условия. Открытие состоялось в пятницу, 5 августа, буквально под дождем. И потому было коротким. Главный судья соревнований руководитель яхт-клуба «Амур» Алексей Батаков поприветствовал участников и пожел им честной борьбы. После чего все разошлись готовиться к завтрашним стартам.
А назавтра тучи разбежались, взошло солнце, легкий ветерок разгонял комаров и мошек и наполнял паруса. Гонки проходили в протоке Кривой, в районе 5 км Орловского шоссе. Как заметили судьи, борьба в полуфиналах шла без интриги, даже слишком спокойно. Были правда несколько гонок, заставивших поволноваться и зрителей, и спортменов, ожидавших свой старт на берегу. Лидер прошлогоднего Комсомольского этапа и неоднократный победитель таких гонок хабаровчанин Сергей Деркач психологически давил на своего соперника. Есть такой момент в парусных гонках, когда обе яхты курсируют в стартовой зоне, пытаясь занять наиболее выгодное положение и не дать этого сделать противнику. Допускается и голосовой нажим. Вот Сергей и покрикивает на менее опытного соперника: «Правый галс», мол должен уступить. А там и протесты сыпятся друг на друга. Допускается это в определенных предалах. Максим Долженко не выдержал, допустил в чем?-то промах, судья тут же поднимает кубик с цветом его яхты, как знак нарушения. Это нарушение Максиму пришлось отрабатывать на дистанции – яхту при этом заставляют развернуться на 360 градусов. Представляете, какая потеря скорости! И Деркач выиграл эту гонку. Перед этим он сам проиграл комсомольчанам братьям Ворониным. Те, несмотря на все тактические и психологические уловки гостя, технично уходили от борьбы и успели занять выгодный курс. Хотя не всегда удачный старт является залогом победы на дистанции, где огромную роль играет и ветер, и мастерство команды, и состояние яхты. Яхты после старта должны трижды обогнуть разные буи, и от того, как яхта вошла в поворот, зависит ее дальнейший успех или неуспех. А если соперник буквально «наступает на пятки» и чуть удачнее обогнет буй? В этом случае он не может не воспользоваться ситуацией и будет выдавливать соперника с курса. Правда не у всех хватает выдержки завершить этот маневр. Сами торопятся на курс к последнему бую. Кстати, по поводу курса. Яхты на соревнованиях ходят галсами. Со стороны посмотришь, петляет яхта от берега к берегу, но нет – идет галсами. Рассказали мне историю, как на такую гонку попал бывший мотогонщик. Увидел, как яхты друг от друга удаляются – одна налево, другая направо пошла, и очень удивился: «А разве они в разные места идут»?. ?Нет, – говорят ему, – в одно, просто при ветре по-другому нельзя двигаться?. Он не поверил, так и уехал, думая, что его дурят. А яхты пусть и разными галсами добираются до общего финиша.
По предварительным итогам, наибольшее количество баллов – 4, набрали: Долженко, Деркач и Воронин. И оказалось, что в сложившейся ситуации только обычный жребий может решить, кто из них поведет борьбу за первое место. Так в международных правилах проведения парусных гонок прописано. Надписали бумажки. Счастливые вытянули Деркач и Воронин. В прошлом году в финале тоже они встречались и победа была за хабаровчанином.
За третье место боролись Долженко и Рыловский (его команда заработала 2 очка). Борьба шла до двух побед и завершилась достаточно быстро победой экипажа Максима Долженко (хабаровский «Водник»).
В финале борьба была более напряженной, за первое место гоняются до трех побед, при этом спортсмены после каждой гонки меняются яхтами. И успех при этом, вдруг, переходит от команды к команде. У зрителей даже возникло подозрение, что у одной из яхт какая-нибудь проблема с управлением возникла. Тогда подняли протоколы и подсчитали, сколько побед сегодня было завоевано на каждой из них. Яхту, попавшую под подозрение, «реабилитировали». А между тем, со значительным отрывом от соперника финишировал комсомольский экипаж Сергея Воронина, изменив равный счет 2:2 в свою пользу. В его составе также брат капитана Константин и Евгений Толков. Поздравляем.