В ГСС не исключают возможности продажи Суперджетов в США. Правда, не текущей версии лайнера, а его укороченного варианта, разработка которого ведётся в данный момент, и на которую из бюджета не так давно пообещали выделить 40 млрд рублей. В таком Суперджете будет 75 мест, ещё у него будут удлинённые крылья и оптимизированный планер.
Возможности и перспективы продаж данных самолётов обсудили в конце прошлого года на экспертной дискуссии «Облик нового коммерческого самолёта в развитии линейки SSJ — инновации и экономическая эффективность». Информация, озвученная на дискуссии, только недавно появилась в одном из отраслевых журналов. И местами она, конечно, удивляет.
Во время дискуссии представители российских авиаперевозчиков особого энтузиазма в отношении новой укороченной версии Супеджета не высказывали. Гендиректор компании «Азимут», которая с 2017-го года эксплуатирует несколько Суперджетов, сказал, что в качестве перспективной укороченную модель самолёта перевозчик не рассматривает, хотя уже имеющимися в парке Суперджетами компания довольна. Представитель перевозчика «Utair», в свою очередь, выразил сомнения, что ёмкость салона в 75 кресел вообще может быть кому-то интересна. Ответ президента ГСС Андрея Рубцова много кого удивил. По его словам, компания искала нишу, в которой «конкуренция нам по зубам», а рынок достаточно большой. И нишу эту нашли как раз в укороченных Суперджетах. Компания допускает, что можно будет продать две тысячи таких самолётов, причём, половину из них — в США.