Энтузиасты приморского авиаклуба «Поиск» отреставрировали легендарный дальний бомбардировщик Ил-4. Эти машины первыми бомбили Берлин в августе 41-го. Таких самолетов в России осталось всего два.
Первый самолет находится в заводском музее Комсомольска-на-Амуре, где и выпускались такие машины. Второй с бортовым номером 17404 девятого мая займет свое место на Поклонной горе в Москве.
Дальний бомбардировщик Ил-4 – легенда Великой Отечественной войны. Перед отправкой боевой машины в московский музей на Поклонной горе на фюзеляж наносят краску. Звезды уже есть, осталось только написать бортовой номер.
Ветераны-авиаторы называют Ил-4 настоящим «труженик войны». Для своего времени он был одним из лучших по скорости, боевой нагрузке и дальности полета. Это был самый безопасный самолет. Имел несколько модификаций. На борт мог взять бомбы, торпеды и даже группу десантников. ?У нас не было ни одного случая, чтобы экипаж погиб. Прилетали чуть ли не на одном двигателе. Был такой случай?, ? вспоминает ветеран Великой Отечественной войны Петр Беляев.
Свой последний боевой вылет Ил-4 совершил в 1945 году. Он бомбил японские корабли в Охотском море у Южного Сахалина, но был подбит. С поврежденными двигателями самолет долетел до материка и рухнул в дальневосточную тайгу. До аэродрома оставалось всего несколько километров. Там он и пролежал полвека.
Военный борт Ил-4 уже никогда не поднимется в небо. За десятилетия износилась обшивка и почти полностью сгнили двигатели, говорят специалисты. Машину собирали буквально по частям. Рабочие использовали мелкие обломки и оригинальные детали. Восстанавливали самолет без малого три года. Рабочие удивляются тому, что металл до сих пор сохранился. ?Ниша левая выгорела полностью, мотоотсек пришлось менять, фонаря тоже не было, где летчик сидит, кабина вообще отсутствовала. Это все пришлось делать заново?, ? рассказывает председатель авиаклуба «Поиск» Виктор Акимчук.
Энтузиасты из авиационного клуба «Поиск» в Арсеньеве возились с машиной в свободное время. Работали, как говорят, на общественных началах. Сложнее всего было придать самолету первозданный вид. Объясняет Александр Леонов, авиатехник авиаклуба «Поиск»: ?Чертежей никаких нет абсолютно, все восстанавливали по картинкам из учебников, по макетам. Вообще, машина интересная?.