3 июня состоялось очередное собрание акционеров и заседание совета директоров Открытого акционерного общества ?Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина?. О результатах и принятых решениях прошедшего Совета директоров ОАО ?КнААПО? рассказал его председатель, генеральный директор ОАО ?Авиационная холдинговая компания «Сухой» Михаил Асланович Погосян. Совет директоров утвердил итоги работы объединения за 2005 год, утверждены годовой отчет общества и годовая бухгалтерская отчетность.
Собрание акционеров избрало новый состав Совета директоров, который ничем не отличается от состава, работавшего в течение 2005 года: М.А. Погосян ? председатель совета директоров ОАО ?КнААПО?, генеральный директор ОАО ?Авиационная холдинговая компания «Сухой»; Б.Д. Брегман – первый заместитель генерального директора по экономике и обеспечению поставок холдинговой компании “Сухой”; Н.В. Константинова – заместитель генерального директора по экономике холдинговой компании “Сухой”; С.С. Коротков – первый заместитель генерального директора по программам холдинговой компании “Сухой”; В.И. Лапин – заместитель начальника управления Федерального агентства по промышленности; В.И. Меркулов ? руководитель комитета Совета директоров ОАО ?КнААПО?; Г.С. Никитин – начальник управления Федерального агентства по управлению федеральным имуществом; И.Я. Озар – заместитель генерального директора по финансам холдинговой компании “Сухой”; В.К. Чмелев ? первый заместитель министра промышленности, транспорта и связи Правительства Хабаровского края. ЗАО БДО «Юникон» утверждено официальным аудитором объединения.
Главной проблемой для КнААПО в 2005 году, по словам Михаила Аслановича, стало отсутствие заказов. Вместе с тем Погосян выразил уверенность в том, что в течение ближайших месяцев контракты будут заключены (тем более что уже есть заявки от группы заказчиков). Работа по этим контрактам предполагается по 2009 год включительно.
У объединения есть серьезный задел по гражданской тематике. В первую очередь, это, конечно, российский региональный самолет. С «Аэрофлотом» подписан и утвержден контракт на поставку 30 лайнеров RRJ. Есть заявки на 50-60 самолетов и от других компаний. В течение 2006 года можно рассчитывать на то, что они воплотятся в контракты.
С 2009 года АХК «Сухой» планирует выйти на производство 30, а с 2010-го ? на 60 региональных самолетов в год. Для этого у предприятия есть необходимый кадровый потенциал, производственные мощности и перспективные проекты.
М.А. Погосян обратил внимание на процессы связанные с созданием Объединенной Авиастроительной Корпорации. Это структура, которая будет объединять холдинговые компании. Например, «Сухой», РСК «МиГ», ОАО «Туполев», «Иркут» и другие. Объединение различных структур под контролем государства позволит более четко определять стратегию развития авиационной промышленности России и привлекать государственные средства для решения поставленных задач. В составе ОАК «Сухой» имеет все основания занять лидирующие позиции.