По сообщению пресс-службы Амурского судостроительного завода, 7 октября от пирса ОАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре на достроечную базу в город Большой Камень отправился первый из серии танкер-химовоз, построенный амурскими корабелами для германского заказчика. Судно дедвейтом свыше 18 тысяч тонн, было успешно предъявлено представителям Германского Регистра Ллойда, которые дали добро на длительный переход судна длиной 164 метра, шириной 23 метра и высотой борта около 13-ти метров по Амуру: от Комсомольска-на-Амуре до Амурского лимана и дальше ? до пирса ЗСО «Восток».
В пути, который по предварительным прогнозам продлится до 20-21 октября, танкеру предстоит дважды пройти так называемые лимитируемые участки ? речные перекаты ? Кайдановские ? в районе села Бельго ? и Цимермановские. Эти природные препятствия станут своеобразными способами тестирования тяжёлого судна, осадка которого составляет более 3-х метров, а оба переката, как известно, самые мелководные места на всём протяжении реки Амур.
В долгом переходе построенный танкер сопровождают 3 речных буксира, в порту Николаевска-на-Амуре их сменят 2 морских, принадлежащих ЗСО «Восток» и ТОФ. По оценкам специалистов, переход судна не будет сопряжён с какими-либо трудностями. Судно хорошо и основательно подготовлено к долгому и небезопасному пути, готова и команда специалистов ? строителей и сдатчиков, среди которых немало тех, для кого подобные переходы не редкость.
?Уровень воды в Амуре позволяет делать самые благоприятные прогнозы безостановочного продвижения судна по реке. Остаётся только уповать на благорасположение «небесной канцелярии» к участникам перехода?, ? отметили в Администрации Комсомольска-на-Амуре.